那跨境卖家这样一个时间段该如何明智的选择呢，货代口中所说的定提和快提到底是啥意思？他们又有哪些区别呢？今天在跨境物流行业耕耘多年的一八供应链就给大家讲一讲关于定提和快提的内容。

  不管是定提还是快提都是船公司为提高个人的服务的品质而提出来的优先提柜服务。经历过去年美西港口剧烈拥堵，40多艘集装箱船在码头外排起长队，而码头堆场则是堆满了集装箱货物，提柜效率极其低下的情况。提柜效率慢就成为不少跨境卖家心头的一根刺，未解决客户的需求问题，船公司紧跟着相继推出货物定提服务以及快提服务。

  定提服务就是指船只在靠目的港后，第一时间将集装箱货物卸至规定的区域内以便收货人提取。这样的柜子有优先权，在装载、运输、提柜方面都有一定的优势，可以保柜防止出现甩柜的现象。

  这里举一个COSCO的STE定提服务作为例子。COSCO的STE定提服务会在货物到长滩港后，第一时间将货物放置对应的STE码头堆场。同时，因为卸柜时直接卸到拖车架上，所以拖车架同柜子一对一搭配，车队要提柜时直接带着车头过去便可以了，但是要注意一下这里针对的是美国地区。

  美国地区要运输集装箱，首先要有集装箱底盘即装集装箱的拖车，但是这个集装箱底盘通常是由船企业来提供，卡车运输公司一般没有自己的底盘装置。当港口货物激增出现拥堵，船公司的集装箱底盘周转不过来的时候，车队便要花费很长的时间去等待。在去年美西港口拥堵的时候，车队等待一个集装箱底盘要消耗数小时，甚至数天。

  所以，定提服务将集装箱与拖车架逐一搭配时就能保证车队在进入码头后第一时间能提走货柜。以星的船只也有定提服务，但是这个服务的收费相比来说较高，一般是一个柜子收取125美元/天，有5天的免收期限。

  快提服务与定提服务一样，集装箱优先靠港第一时间卸柜至指定的区域，但唯一不同的点是快提服务的集装箱柜子并不搭配拖车架，但是费用相对定提较低。拿以星的快提服务举例，一个柜子一般会收30美元/天，超过71天将收取超期费用。对于跨境电子商务卖家来说，同比快提一般会推荐使用定提，虽然快提费用较少，但是对于整体提柜效率上来说还是定提比较理想。

  定提服务和快提服务船公司针对不一样的航线分别进行了安排，一般美国快线的船只都安排有定提服务。为了方便卖家朋友挑选航线服务，那我们下期再讲讲美国快线的内容，点关注不迷路。

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